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70号沥青的含量测定和它的缺点------车辙

编辑:淄博奥邦经贸有限公司时间:2019-01-03

之前小编已经向你们介绍了70号沥青的知识,我想你们也对它有一定的了解,今天来解释一下它的含量测定和70号沥青常出现的车辙问题,首先我们先来看一下它的含量测定:

1、沥青70号为季盐阳离子表面活性剂,可与二氯荧光黄生螯合物。当用四苯硼酸钠溶液滴定时,二氯荧光黄从螯合物中被取代,形成四元红色络合物。最后,过量的四苯硼钠与指示剂反应,溶液中的红色络合物变成黄色,样品中活性物质的含量根据四苯硼钠的消耗量计算。

2、铵盐含量,由于样品中的铵盐呈醋酸十二胺或盐酸十二胺的形式,呈酸性,故可用酸碱滴定原理用氢氧化钠标准滴定溶液。滴定法。

3、颜色、样品颜色和标准铂金钻石比色液颜色目视比较,并用黑森(铂钴)颜色单位表示结果,黑森(铂钴)颜色单位为:1毫克铂每升溶液(以氯铂酸计)和2毫克氯化钴溶液颜色六水合物。

测量完了它的含量,接下来我们就来了解一下70号沥青的一大缺点,那就是车辙,我们一起来看看吧!

车辙是指70号沥青路面在反复荷载作用下,路面发生变形情况,并且不能恢复。由于70号沥青路面车辙主要发生在高温季节,车辙问题被认为是一个高温稳定性问题。轨道带内70号沥青路面一般为凹面,两侧有垄沟,形成车辙。

车辙的形成不仅影响路面的平整度,而且导致驾驶舒适性降低。在较大的路段上,车辆行驶方向难以控制,雨天路面排水不良,车辆容易漂移、打滑,影响高速交通的安全,而且车轮反复碾压后,车辙边缘出现纵向开裂,造成损坏路面。车辙主要发生在半刚性或刚性基层70号沥青路面上。车辙主要来源于路面层。由于路面混合料的高温稳定性不足,在反复轮载作用下产生了压缩流和剪切流。

以上是小编辑和大家分享的道路车辙知识!